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MLB／史上最大約放水流 馬恰多遭球迷狂噓 | MLB | 運動 | 聯合新聞網
教士隊內野手馬恰多本季成績慘淡，近期被球迷狂噓（photoon 教士隊FB官方粉絲團） 分享 facebook 馬恰多和哈波都辜負他們超過10億美元的合約！外媒報導，教士隊內野手馬恰多在大聯盟開季前簽下一張13年3.3億美元的天價合約打破聯盟紀錄；外野手哈波也以10年3億美元加盟費城人，但開季至今2個月，兩人的表現卻差強人意，甚至只遊本周刷卡優惠走在聯盟平均，被外媒諷刺為「最好的投資」。. } }); } 馬恰多態度消極據《富比世》報導，馬恰多日前的比賽中，因跑壘不夠賣力慘遭球迷投以噓聲，但這僅是他球季至今慘澹成績的縮影，他現階段僅交出2成67打擊率，外帶9支全壘打及26分打點，這成績還不如目前球隊作客的對手洋基隊，陣中的小將外野手弗雷瑟（打擊率2成84、10轟28分打點），而他今年的年薪僅56.33萬美元。「偉大的球員總會被噓。」馬恰多淡然回應，而他在28日對戰洋基的比賽中4打數必買介紹僅1安打，最終球隊以2比5輸球，賽後媒體問到紐約觀眾的噓聲跟其他地方的比起來如何，今年首次作客洋基球場的馬恰多只說，「你要怎麼比？噓聲就是噓聲啊。」哈波成績不符高年薪此外，被點名不符身價的還有費城人外野手哈波，日本《Full Count》指出，「強打少年」哈波季前爽簽10年3億美元的超大合約，開季至今卻只貢獻9支全壘打及34分打點，打擊率是難堪的2成27，無論是目前國家聯盟打擊王貝林傑或全壘打王耶律奇，本季的薪水相較於哈波都難以望其項背，也難怪會被球評戲稱為「最好的投資」。報導指出，相較於馬恰多和哈波兩人悽慘的CP值，28歲的落磯隊三壘手阿倫納多似乎才是聯盟未來的「超級巨星」，他今年年薪達僅此一檔熱賣商品2600萬美元，但至今已交出15轟及46分打點，打擊率高達3成36，其中打擊率及打點都在全聯盟網拍熱門商品限時下殺排名前5，正值顛峰的他季前與球隊簽下6年合約，相較於馬恰多及哈波，阿倫納多的表現似乎才稱得上「名符其實」。【更多精采內容，詳見】
台鐵普悠瑪報告 消基會：避重就輕無改善
【台灣醒報記者張朝瑋台北報導】普悠瑪調查報告避重就輕？去年12月底政府針對普悠瑪事件提出調查報告，但消基會認為報告中諸如事故原因、台鐵制度疏失等方面避重就輕，且台鐵至今仍無積極改善作為，故消基會3日召開記者會提出質疑，呼籲台鐵痛定思痛處理，並應比照北捷等公司，在勤前檢查等方面制定標準流程，保障乘客安全。
消基會董事長雷立芬在記者會上表示，普悠瑪報告的內容中，針對事故原因只簡單說明是列車主風泵異常，駕駛一邊排錯一邊駕駛所導致，但事實上從列車當日出車開始，就已有多次故障紀錄，為何台鐵遲遲不肯將列車送入場進修？加上駕駛及調度員雞同鴨講，無法即時解決故障問題，更要駕駛把列車開到花蓮才送廠維修，根本把人命當兒戲。
雷立芬說，風泵異常是因濾心堵塞，但台鐵居然沒有備料可換，按契約日本廠商應要定期提供料件，為何遲遲沒有提供？台鐵又為何沒有催件？而列車如真有如此重大異常，在出廠前為何沒被檢測出？消基會早前曾致電北捷協助提供捷運勤前檢查程序的說明，北捷就提供一份相當嚴謹清楚的程序說明表，那台鐵的呢？
台鐵產業工會秘書長蕭農瑀在會中沉痛指出，普悠瑪事件發生至今已兩個多月，但台鐵卻始終未制定出一套勤前檢查及過程排錯的SOP，甚至有駕駛員表示，如今列車出發前就只是把一張簡單的檢查表格塞給駕駛自行勾填，等於把責任全推給駕駛。呼籲台鐵應比照北捷的嚴格檢查程序，才不會把駕駛及乘客都置於危險中。
蕭農瑀亦表示，雖然台鐵說實施雙駕駛制度，但真正有實施的只有那些受到關注的型號，其他更老舊更危險的車型卻沒有人力應付，加上元旦及春節對人力需求更高，駕駛們都紛紛抱怨吃不消。此外，台鐵曾說要每台車都配備一名隨車檢查人員，但問題是根本沒有多餘預算可處理，如今都是把車廠的人員拉出去當隨車人員，根本是挖東牆補西牆。
消基會秘書長吳榮達認為，歸納事件經過，可以發現台鐵列車異常似乎已成常態，台鐵明顯缺乏完整而明確的行車安全制度，應該要痛定思痛才有未來。他除呼籲台鐵拿出最大誠意，負起當事者乘客的賠償責任外，亦提出要求高鐵改革的方案。
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