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下面附上一則新聞讓大家了解時事
「信譽品牌」頒獎 國產品牌連續11年獲金獎
平面雜誌連續21年舉辦「信譽品牌」調查，今年有上百個企業獲獎，其中國產家電品牌，是唯一連續11年獲得平面電視金獎的得主。
連續舉辦21年的「信譽品牌」調查，28日舉行頒獎典禮。
主持人：「這是我們國產唯一，連續11年獲得榮譽的品牌金獎。」
今年總共有上百個企業獲獎，其中國產家電品牌，在「可靠可信程度」、「品質」、「價值」等核心指標中，連續十一年，最近流行產品抗漲榮獲平面電視金獎。
總經理余泯樂：「我們不斷用技術的創新，緊跟著時代的發展趨勢，為消費者帶來他們真正需要的好產品，為了滿足消費者需求，品牌近年來更以智慧和節能開發新產品。」
總經理余泯樂：「我們在去年年底，就率先在國產品牌當中，率先導入GOOGLE的影音串流平台，可以用語音來做搜尋，另外在其他的白色家電，像空調洗衣機冰箱，我們也是配合政府的政策，我們也導入節能環保省電的產品。」
除了功能，品牌更注入美學設計，讓家電產品也能融入居家環境，成為藝術品，獲得更多消費者青睞。
交通局長：全動力電單車合法化 須州府允許
市議會交通委員會23日舉行公聽會，針對時速20哩以內的助力電單車和電動滑板車(e-scooter)合法化等四項提案聽取公眾意見；交通局長創滕伯格(Polly Trottenberg)表示，要對全動力電單車(throttle e-bikes)合法化，須先由州府解禁。
但市議員陳倩雯、萬齊家、顧雅明等表示，只開放電動滑板車合法化，卻讓全動力電單車不合法，是不公平的，且市府目前仍未出台對全動力電單車改裝計畫，令人難接受。
市議會此前提出四項有關電單車合法化的提案，包括對時速20哩以內的助力電單車以及時速15哩以內的電動滑板車合法化、要求交通局5月14日之前出台有關將全動力電單車改裝成助力電動車的財務補助計畫，並且就電動滑板車對紐約市出行的影響進行調研。
創滕伯格表示，雖然全動力電單車被移民為主的外賣郎廣泛使用，但州府層面目前仍認定全動力電單車及電動滑板車為非法，因此紐約市也無能為力。
但創滕伯格也表示，州長葛謨(Andrew Cuomo)此前已表示計畫將電單車合法化的決定權下放給各地區，「如果這一計畫實現，紐約市將會討論是否允許全動力電單車上路；但全動力電單車未受監管及安全問題仍讓人擔心；且全動力電單車和電動滑板車一旦合法化，勢必要求紐約市修建更多的單車道。」
但陳倩雯等人認為，交通局此前已界定時速20哩以下的助力電單車可以合法上路，但外賣郎期盼全動力電單車合法化，公聽會和提案仍只是重複這一界定，未回應外賣郎需求。
陳倩雯表示，交通局去年將時速20哩以內的助力電動車界定為合法之後，就曾表示會出台將全動力電動車改裝成助力電動車的計畫，但近一年來毫無動作，這一點完全無法接受；創滕伯格表示，改裝計畫非常複雜，涉及制定改裝標準、選擇第三方改裝商的問題，仍要取決於州府是否能下放電單車合法化的決定權。
顧雅明則表示，辦公室經常接到有關外賣郎吃罰單的投訴，市府應該更多地傾聽底層民眾的訴求，不要只任由大公司遊說擺佈；電單車並不比開車更危險，與其禁止電單車，不如進行更好的監管，例如像對待摩托車一樣給外賣郎發放車牌、買保險，進行交通安全教育，不能不教而誅。
萬齊家說，本次提案中提出將時速15哩以下的電動滑板車合法化，而電動滑板車不需人工助力，和全動力電單車相同，且在州府層面都屬非法，為什麼沒有將全動力電單車合法化的提案？是因為很多做電動滑板車的科技公司在進行遊說，但難道生活在社會底層的外賣郎的需求就不應該得到關注嗎？這不公平。
他也說，如果州政府同意將電單車合法化的決定權下方給地方，紐約市也有可能將全動力電單車合法化，那為什麼現在還要白費力氣將全動力電單車改裝成助力電單車？
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